4月24日，2025上汽设计美学高峰对谈在上海国家会展中心上汽展台举行。作为首次“走进车展”的汽车设计高端论坛，本次活动以“美美与共”为主题，集结了来自企业、高校及国际设计界的重磅嘉宾，围绕设计美学、文化融合、技术变革等核心议题展开深入探讨，呈现出一场跨界思维与美学理念交织的思想盛宴。
美学赋能，“设计之魂”点亮车展舞台
在论坛开场致辞中，上汽集团研发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰指出，面对汽车行业前所未有的变革浪潮，中国汽车品牌不仅要在技术上领先，更需在文化与美学中建立深度认同。他强调，设计已成为连接技术与消费者情感的关键桥梁，未来品牌要在变局中突围，就必须用美学重塑差异化竞争力。
此次论坛首次搬至车展一线，不仅是行业的一次创新尝试，更意味着设计正在从幕后走向台前，成为推动品牌创新的重要引擎。
美学、文化与设计的融合之道
展开剩余72%在“美学分享”环节，上汽集团全球设计副总裁Jozef Kaban通过亲身经历讲述了设计如何从艺术出发，最终服务于人。他提出：“设计是梦想的具象，是时代与文化的共鸣。一个好的设计师，应像沙漏那样，把消费者的愿望从明天带到今天。”他强调，真正打动人心的设计，既要回应现实，也要引领未来。
上汽集团乘用车分公司常务副总经理俞经民则从融合角度出发，展示了“美美与共”如何转化为品牌竞争力。他以荣威、MG概念车为例，剖析中西设计语言融合的成果，并指出：“设计不仅是形态之美，更是用户理解与情感共鸣的表达。”他强调，“美”来自用户的需求洞察，设计师必须从用户出发，回归生活本身。
从“glocal”到“海派文化”兴盛网
探寻本土精神的当代表达
在由上汽设计中心38.1项目主创杨丽蓉主持的圆桌对谈环节，嘉宾围绕“美美与共”的文化命题展开思辨。
上海交通大学设计学院院长阮昕指出，“汽车是移动的空间载体，它像建筑一样，需要承载文化。”他以交大设计学院大楼为例，强调“在地性”与全球文化的结合，是中国汽车品牌走向世界的必经之路。
而俞经民则从海派文化角度出发，剖析荣威如何将“油墩子”和“咖啡”代表的传统与现代结合，体现出上海文化的中西交融与多元包容。他表示：“我们要用设计讲出属于上海、属于中国的故事。”
对于为何加盟上汽，卡班则直言：“我认同邵总的梦想，也想参与其中。”他强调，设计创新离不开多元视野，而上汽所展现的文化自信和变革意志，让他相信这将是一场值得投入的“冒险”。
设计如何打破同质化？
如何理解“美”的力量？
在现场观众提问环节，多位嘉宾就“同质化困境”“用户理解的分歧”及“设计的道德感”展开回应。
邵景峰指出，技术变革带来了设计的结构性变化，但要打破行业同质化困局，仍需回归文化。他强调：“MG的‘眨眼灯’就是一次用浪漫打破套路的尝试。”同时，他呼吁设计师要有文化自信，善用“时间”与“情感”赋能产品。
卡班则认为：“设计不只是解决问题，而是提出更好的问题。”他指出，设计师要保持与市场适度的“距离”，在创新与现实间找到平衡点，而非一味迎合。他强调：“创新是保持品牌活力的唯一出路。”
阮昕则从哲学维度出发，指出“美学不是装饰”，它应当唤醒人的生命感与价值感。他强调，“君子不器”的理念正体现出中国设计精神的深度，即工具之外，人的精神和文化才是最终指向。
让“文化自信”
成为中国汽车设计的底色
随着中国汽车走向全球，如何构建具有文化底蕴和全球视野的设计语言，成为行业关注的焦点。本次上汽设计美学高峰对谈不仅是一场设计理念的交流，更是一次文化自觉的实践。
在总结中，杨丽蓉表示：“设计不应是特权，而是一种社会责任。”她强调，未来的汽车设计应兼顾商业价值与社会价值，让“美美与共”成为新时代设计的精神坐标。
在智能化、全球化浪潮下兴盛网 ，汽车早已不只是代步工具，更承载着人类对生活方式、审美价值和文化身份的追求。上汽集团通过此次论坛传递出一个明确信号——以文化为魂、以美学为引、以全球视野推动本土品牌跃升，是中国汽车设计迈向世界的必由之路。
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